Van de ambulância elétrica Maxus UTI

Van de ambulância elétrica Maxus UTI

Detalhes
A Van Ambulância Maxus Electric ICU está posicionada como um veículo de transporte médico urbano de terapia intensiva. Combinando acionamento elétrico puro com um layout de cabine de 2.710 mm x 1.730 mm x 1.710 mm, ele é adequado para atendimento de emergência hospitalar, transporte inter{4}}hospitalar e serviços de ambulância urbana de alta-frequência.
Classificação de produto
Ambulância Elétrica
 
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Descrição
Parâmetros técnicos

é um dos principais fabricantes e fornecedores de van de ambulância elétrica maxus na China. Se você vai vender no atacado a mais nova van de ambulância elétrica maxus fabricada na China, bem-vindo para obter uma cotação de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados e produtos OEM são de alta qualidade e preço competitivo.

 

A Van de Ambulância Maxus Electric ICU é construída sobre uma plataforma de van elétrica leve e foi projetada para transporte urbano e suburbano de pacientes críticos e serviços médicos de emergência. Seu trem de força totalmente-elétrico oferece baixo ruído e zero emissões, tornando-o adequado para hospitais, estações comunitárias de EMS, aeroportos e estradas de parques industriais.
O compartimento médico pode ser configurado com maca, suprimento de oxigênio, monitor de paciente, equipamento básico de emergência e armários de armazenamento de acordo com as necessidades operacionais. O layout interno é compacto e funcional, permitindo que a equipe médica preste cuidados de forma eficiente, mantendo o conforto do paciente.
Este veículo é adequado para hospitais, prestadores de serviços de emergência médica e organizações de saúde pública. As configurações podem ser personalizadas para atender às regulamentações locais e às necessidades operacionais.

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Nossas vantagens

 

  • O motor elétrico significa que não há vibração do motor nem ruído de escape – o habitáculo é visivelmente mais silencioso que o diesel. Menos interferência durante monitoramento de ECG, ausculta ou intubação. A tripulação pode falar no volume normal.
  • Os equipamentos da UTI – ventilador, monitor, bomba de infusão, sucção – funcionam com a bateria de alta-tensão do veículo. No local, não há gases de escape e não há necessidade de manter o motor funcionando. Economiza energia e mantém o silêncio.
  • Baseado na van com longa distância entre eixos e altura interna suficiente para ficar em pé. Depois de instalar prateleiras para monitores, ventilador, macas duplas ou um aquecedor para bebês, você ainda terá espaço para se movimentar – muito menos apertado do que vans menores.
  • O ciclo de trabalho urbano-real (paradas frequentes, ar-condicionado ligado, equipamento médico em funcionamento) cobre um turno completo. Não há necessidade de carregadores rápidos; a tomada CA padrão no depósito faz a carga durante a noite.

 

Perguntas frequentes

 

P: Qual a diferença entre esta ambulância elétrica de UTI e uma ambulância padrão?

R: A principal diferença é o layout e a estabilidade de energia. Projetamos o compartimento do paciente de acordo com os padrões da UTI – não apenas uma caixa com maca. Você obtém suportes dedicados para ventiladores, monitores multiparâmetros, bombas de infusão e desfibriladores. Há também um inversor-de alta capacidade e uma bateria reserva. Numa transferência real de um hospital comunitário para uma UTI terciária (cerca de 90 km), a unidade funcionou com um respiradouro e duas bombas por mais de 4 horas sem qualquer queda de tensão. Esse é o tipo de cenário em que uma ambulância padrão pode precisar ligar seu gerador ou motor o tempo todo.

P: O sistema de transmissão elétrico pode suportar fonte de alimentação de longa duração para equipamentos de UTI?

R: Sim, mas sejamos específicos. A bateria de tração é de 88,6 kWh Li-FePO₄. O sistema de gerenciamento de energia médica é baseado nisso. Testamos cargas típicas: ventilador + monitor + duas bombas de infusão + sucção consomem cerca de 400–600W continuamente. Isso lhe dá de 6 a 8 horas de autonomia antes mesmo de você pensar em dirigir. Durante a condução, o conversor CC-CC mantém tudo abastecido.

P: O compartimento do paciente tem espaço suficiente para o trabalho da equipe da UTI?

R: O pé-direito interno é maior ou igual a 1.850 mm – a maioria dos funcionários consegue ficar de pé sem se curvar. O layout padrão usa uma plataforma de maca montada-central ou lateralmente (adequada para macas elétricas e algumas camas de UTI). Há racks-de equipamentos envolventes, assentos para dois médicos e armazenamento para suprimentos.

P: O alcance e o carregamento podem atender aos requisitos para transferências de UTI de longa distância?

R: Com autonomia de 250-350 km (WLTP), dependendo da configuração da bateria, é totalmente suficiente para transferências regionais típicas de UTI (distância-de ida de 100-150 km). O carregamento rápido DC é compatível (aproximadamente 50 minutos a 80% de SoC), permitindo-recargas durante o trajeto em estações de serviço. Uma opção de bateria dupla também está disponível para alcance estendido.

P: O veículo pode ser personalizado de acordo com os requisitos do hospital ou EMS para equipamentos médicos e sistemas de alerta?

R: Sim, e fazemos isso regularmente. Podemos integrar respiradouros, monitores, estações de trabalho de infusão e até suportes de ECMO de marcas como Hamilton, Dräger ou Mindray. Para telemedicina, instalamos terminais 4G/5G com vídeo criptografado. Externamente, você escolhe o padrão da barra de luz LED, buzinas a ar, alarmes de ré e pintura. Mas aqui está o problema: todas as modificações passam por testes de segurança de alta tensão e EMC. Vimos conversões baratas interferirem nos desfibriladores; não permitimos isso.

 

 

Parâmetros do produto

 

Parâmetros

Contente

Nome do produto

Van de ambulância elétrica Maxus UTI

Modelo de produto

NJ6540FBEV

Massa bruta máxima

3.495kg

Distância entre eixos

3366 mm

Dimensões do veículo (comprimento x largura x altura)

5364 mm x 2030 mm x 2540 mm

Dimensões da cápsula médica (comprimento x largura x altura)

2710 mm x 1730 mm x 1710 mm

Ângulo de aproximação/partida

19 graus/20 graus

Velocidade máxima

130km/h

Modelo do motor

TZ202 xSSQC

Distância mínima ao solo

168 mm

Tipo de frenagem

Freios a disco dianteiro e traseiro

 

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